pro přehlednost si udělame povídání o soustruzích na dřevo samostatně. snad to přispěje k přehlednosti i k lepčejčímu vyhledáváni informaci.

prvý dotaz se týká soustruhu
http://shop.boukal.cz/drevoobrabeci-str ... -holzmann/

jehož variety vyrábí rojek, proma, holzmann, ....

Dobrý den,můj názor je,že za cenu těchto "čínských výrobků" koupíte krásné SL 2000,jen musíte vyčkat,až se nějaký objeví v nabídce na netu.Za poslední rok jsem je objevil již třikrát a za velice rozumné ceny,hlavně mnohem menší než ceny těchto nových čín.

Tak skúsim sem dať foto toho môjho nového staručkého sústruhu, čo stál 320 euro

Ahojky Jaro,
tak to je krásná klasika.
Mám moc rád tu klasickou litinu, kdy se snažili udělat každý kousek nejen funkční, ale taky pěkný.
S tím se teda vymazlíš, předpokládám, že půjde rozdělat do šroubku a složit k novému životu.
K tomu a a ke všemu ostatnímu Ti přeji hodně štěstí a trpělivosti.
Upřímě držím pěsti.
Jirka

Tak je tady pěkně mrtvo kamarádi.
Pár fotek.
Ještě to nějakou práci dá, to je jasné.
Přední panel demontován pro přehlednoust-pozn.Radima.
Bude na něm spinač, vypinač, kontrolka napětí, asi kolečko potenciometru k FM.
Spínání-vypínání vzd.stykačem.
Závit M33x3,5 , za ním osazení 10mm 34h6 na přírubu sklíčidla, aby to sedlo.
Nakonec budou řemeničky na klíňák 13 nebo 12?
Tak spíše k diskuzi.¨
Ještě to nejelo
Jirka
A nenechte se zblbnout tím vedrem.

Hřídel má průměr 40mm, MK2, ložiska jsou tzv.kyvná, viz jejich název na fotce a parametry na netu.
Snesou axiální zatížní min 300 kp,jsou tři, takže necelou tunu axiální, takže jsem nic nevymýšle a nechal všechna kuličková.V zásadě se ale dají domečky osadit axiálním ložiskem, je dost drahé a považuji za zbytečné???Uvidíme časem.
Vzdálenost ložisek je 220mm, točná výška 250mm,
tak nevím, jestli by vás někoho ješě něco zajímalo.
Lože je origoš číňan, vedle něj by stačila vodící něco, nějaký profil nahoře s hlazenkou,
pro mě bylo jednodušší koupit druhé lože.
Má to ale malou boční tuhost, nějak se to vymyslí.
Řemeničky ještě nejsou, FM také jen v příslibu , ale všechno bude.\jednou.
Celé je to svařenec, většinou hlazený plech 15mm, výztuhy pak pásovina 50x6 asi, už ani nevím, co bylo, to jsem přivařil.¨
Z povrchovky zvítězila klasika-kladívkový lak.
Ložiska nejsou samonazná.
Horní část se stykačem a spinači a potenciometrem bude prachotěsná

Doplnění

Jo a vřeteník je k tzv.základové dosce přišroubován, kvůli lepší manipulaci při event.výměně ložisek, která mě snad mine.

Ja som si len odskočil na týždeň do nemocnice, nech mi rozpárajú a trochu zreparujú chrbát, zatiaľ je to bez ložisiek a spínača, ale zvarené,
Jarík

Ja som si len odskočil na týždeň do nemocnice, nech mi rozpárajú a trochu zreparujú chrbát, zatiaľ je to bez ložisiek a spínača, ale zvarené,
Jarík[/quote]

Ahoj Jaro,
to je super, že je to svařené a drží to pohromadě a můžeš asi i sedět, když píšeš.
Teď ještě zgenerálkovat tu tvou mašinu.
Já to nějak nemůžu dorazit.Je moc pěkně, na práci v dílně.
Rychlou a úspěšnou rehabilitaci.
Jirka

Pro Jirku tovaryše-

máš to pěkně vymazlené, ale dovolím si Tě upozornit, že pokud zůstane motor bez krytu, bude vír vzduchu, tvořený vrtulí, dost nepříjemný a může dokonce docházet k potížím s očima...
Na svém dělaném soustruhu jsem dal motor uplně stejně ( mrkni do našich soustruhů nebo jak se to téma jmenuje ). Je to nejjednodušší. Dlouho jsem nechápal, proč mne po točení bolívá hlava, jako by od očí. Teprve po čase mne napadlo, že je to od proudu vzduchu tvořeného právě motorem. Další nevýhodou je skutečnost, že při použití měniče, vydává motor dost nepříjemný hvízdavý až pištivý zvuk, který časem začne lézt na nervy. Když u stroje stojíš dvě, tři hoďky, je to na mašli.
Abyc to nevypadalo, že kecám, musím poznamenat, že tyto potíže zmizely teprve až jsem pořídil SL 2000. Nahodil jsem na něj měnič a díky uložení hnací jednotky můžu vrtět až do okamžiku, kdy začnu dřevěnět já.
Motor neslyším a vítr je pryč , stejně jako bolesti...
Až to oživíš, vem hrst nabroušeného prachu a sypej na vřeteník - uvidíš.

Božetěch

Díky moc,
přesně tohle potřebuju,
kamarádi, dalšípřipomínky,uložení motoru jsem okopčil z Ligna, ale pořád se to udělat jinak, lépe, s vašimi připomínkami.
O hvízdání moturu s měničem jsem neměl ponětí a nikdo mi to nikdy neřekl.To by mě teda fakt štvalo.
Budu mít problém s uložením motoru při zachování otočného vřeteníku.Jetě bych motor mohl dát naopak, alespoň by byl dál od hlavy??
A vrtule jsem myslel že nasává, ne fouká.
Božetěchu, nějak mi unikl tvůj domadělek, zkusím najít, to mě mrzí, mohl jsem se poučit už dříve.
Díky a kamarádi, pište, ptejte se a připomínkujte, vpravdě, čekal jsem odezvu, jako že jsem s tím nadělal moc dlouho a teď takové nic moc.Ono je to nic moc, ale mám dobrý pocit z velkého podílu vlastní práce a hlavně realisace myšlenky.
Kdyby to nemělo fungovat, to by mě mrzelo, proto to chce s vaší pomocí vychytat.
Díky
Jirka

Tak ne,
Božetěchovu mašinku jsem nepřehlédl, jen jsem si nepamatoval, že je to ta jeho.
Něco me z ní inspirovalo.
Teď mi vrtá hlavou to pískání motoru.
To jako i při snižování otáček?
Měnič nemám doma, jen slíbený.Zatím.
Chtělo by to zkusit.
Jirka

Dobrý den,s panem Božetěchem naprosto souhlasím,ten pištící zvuk mne štve i na mém SL a to je motor schovaný pod kilogramy litiny,ale po čase to spíše přestanu vnímat,takže v pohodě.Jinak bez problémů to vyřeší špunty do uší.Myslím,že potíže s bolestí hlavy od výřícího prachu a od očí odvisí od každého člověka individuálně.Mně daleko více vadilo dýchání výřícího prachu od konečného broušení,ale jen do té doby,než jsem udělal odsávání,které spoliká cca 90-95 procent prachu. A to je poté skutečně znát a soustružení je potom naprosto o něčem jiném.Ono samotné sklíčidlo se chová též jako vrtule a má snahu hnát proud prachu určitým směrem.
Jinak blahopřeji panu Jaríkovi ke krásnému kousku.To je přesně moje krevní skupina.